Ráðstefna Sameinuðu þjóðanna um viðskipti og þróun (UNCTAD) hefur hvatt til alþjóðlegra siglinga og flutninga til að byggja upp viðnámsþol aðfangakeðjunnar með aukinni fjárfestingu í innviðum og sjálfbærni til að búa sig undir framtíðarkreppur.UNCTAD hvetur einnig hafnir, flota og tengingar við bakland til að skipta yfir í lágkolefnaorku.

Samkvæmt flaggskipsútgáfu UNCTAD, „Sjóflutningar í endurskoðun 2022′, hefur birgðakeðjukreppan undanfarin tvö ár sýnt misræmi milli framboðs og eftirspurnar eftir flutningsgetu á sjó sem hefur leitt til hækkandi vöruflutninga, þrengsla og alvarlegra truflana í alþjóðlegum virðiskeðjum.

Með gögnum sem sýna að skip bera meira en 80% af verslunarvörum heimsins, og enn meiri hlutdeild í flestum þróunarlöndum, er brýn þörf á að byggja upp viðnám gegn áföllum sem trufla birgðakeðjur, ýta undir verðbólgu og hafa áhrif á líf þjóðarinnar. fátækustu.birt í skýrslu þessa rits.

Þröngt framboð á flutningum ásamt vaxandi eftirspurn eftir neysluvörum og rafrænum viðskiptum ýtir undir vöruflutningaverð fyrir gáma upp í fimmfalt það sem var fyrir heimsfaraldur árið 2021 og nær hámarki frá upphafi árs 2022, sem ýtir verulega upp neysluverði.Vextir hafa lækkað síðan um mitt ár 2022, en eru enn háir fyrir farm olíu- og gasflutningaskipa vegna yfirstandandi orkukreppu.

UNCTAD skorar á lönd að meta vandlega hugsanlegar breytingar á eftirspurn eftir siglingum og þróa og uppfæra hafnarmannvirki og tengingar við bakland á sama tíma og einkageirinn taki þátt.Þeir ættu einnig að auka tengingu við hafnir, stækka geymslu- og vörugeymslurými og getu og lágmarka skort á vinnuafli og búnaði, samkvæmt skýrslunni.

Skýrsla UNCTAD bendir ennfremur til þess að einnig sé hægt að draga úr mörgum truflunum á birgðakeðjunni með því að auðvelda viðskipti, einkum með stafrænni væðingu, sem dregur úr bið- og úthreinsunartíma í höfnum og flýtir fyrir skjalavinnslu með rafrænum skjölum og greiðslum.

Stífandi lántökukostnaður, dökkar efnahagshorfur og óvissa í regluverki munu draga úr fjárfestingum í nýjum skipum sem draga úr losun gróðurhúsalofttegunda, segir í skýrslunni. Hífandi lántökukostnaður, dökkar efnahagshorfur og óvissa í regluverki munu draga úr fjárfestingum í nýjum skipum sem draga úr losun gróðurhúsalofttegunda. sagði í skýrslunni.

UNCTAD hvetur alþjóðasamfélagið til að tryggja að lönd sem verða fyrir mest neikvæðum áhrifum af loftslagsbreytingum og verða fyrir minnst áhrifum af orsökum þeirra verði ekki fyrir neikvæðum áhrifum af viðleitni til að draga úr loftslagsbreytingum í sjóflutningum.

Lárétt samþætting með samruna og yfirtökum hefur gjörbylt gámaflutningaiðnaðinum.Skipafélög sækjast einnig eftir lóðréttri samþættingu með því að fjárfesta í flugstöðvarrekstri og annarri flutningaþjónustu.Frá 1996 til 2022 eykst hlutur 20 efstu flutningsaðila í gámarými úr 48% í 91%.Undanfarin fimm ár hafa stóru rekstraraðilarnir fjórir aukið markaðshlutdeild sína og ráðið yfir meira en helmingi flutningsgetu heimsins, segir í skýrslunni.

UNCTAD skorar á samkeppnis- og hafnaryfirvöld að vinna saman að því að takast á við samþjöppun iðnaðarins með aðgerðum til að vernda samkeppni.Í skýrslunni er hvatt til aukinnar alþjóðlegrar samvinnu til að berjast gegn samkeppnishamlandi hegðun yfir landamæri í sjóflutningum, í samræmi við samkeppnisreglur og meginreglur Sameinuðu þjóðanna.