Sendingarhámark vorhátíðarinnar nálgast!Skipafyrirtæki: 40 feta gámar verða ófullnægjandi á fyrsta ársfjórðungi 2022

Drewry sagði að með nýlegri hröðu útbreiðslu Omicron muni hættan á truflun á aðfangakeðju og sveiflur á markaði haldast mikil árið 2022 og að aðstæðurnar sem hafa átt sér stað á síðasta ári virðast líklega endurtaka sig árið 2022.

Því búast þeir við að afgreiðslutíminn lengist og hafnir og flugstöðvar verða enn þrengdar og mæla með því að farmeigendur séu viðbúnir meiri tafir og áframhaldandi háum flutningskostnaði.

Maersk: Á fyrsta ársfjórðungi 2022 verða 40 feta gámar af skornum skammti

Vegna tafa á skipaáætlunum mun afkastageta áfram vera takmörkuð og Maersk gerir ráð fyrir að pláss verði áfram mjög þröngt yfir allt tunglnýárið.

Gert er ráð fyrir að framboð á 40 feta gámum verði ófullnægjandi, en það verður afgangur af 20 feta gámum, sérstaklega í Stór-Kína, þar sem enn verður gámaskortur á sumum svæðum fyrir tunglnýárið.

Þar sem eftirspurn er enn mikil og mikill pöntunarsöfnuður, gerir Maersk ráð fyrir að útflutningsmarkaðurinn haldi áfram að vera mettaður.

Tafir á skipaáætlun munu valda samdrætti í afkastagetu,þannig að plássið á nýárinu á tunglinu verður enn þrengra.Gert er ráð fyrir að heildarinnflutningseftirspurn haldist á svipuðu róli.

Frestað flug og hopp hafnir fyrir vorhátíðina, þröngt rými og truflun á fluggetu eru algeng

Meðal 545 áætlunarsiglinga á helstu leiðum yfir Kyrrahafið, Atlantshafið, Asíu-Norður- og Asíu-Miðjarðarhafið,58 ferðum var aflýstmilli viku 52 og þriðju viku næsta árs, með 11% uppsagnarhlutfalli.

Samkvæmt núverandi gögnum Drewry, á þessu tímabili munu 66% af óbundnum ferðum fara fram á austurleið yfir Kyrrahafið,aðallega til vesturstrandar Bandaríkjanna.

Samkvæmt gögnunum sem tekin eru saman í auðveldu siglingaáætluninni frá og með 21. desember, verður alls hætt á leiðum Asíu til Norður-Ameríku/Evrópu frá desember 2021 til janúar 2022 (þ.e. fyrsta höfnin mun fara frá 48. til 4. viku í samtals 9 vikur).219 ferðir, þar af:

• 150 ferðir til Vestur-Ameríku;
• 31 ferð í austurhluta Bandaríkjanna;
• 19 ferðir í Norður-Evrópu;
• 19 ferðir um Miðjarðarhaf.

Frá sjónarhóli bandalaga hefur bandalagið 67 ferðir, hafbandalagið hefur 33 ferðir, 2M bandalagið hefur 38 ferðir og aðrar sjálfstæðar leiðir eru með 81 ferð.

Heildarfjöldi flugstöðva í ár er meiri en í fyrra.Samanborið við sama tímabil í fyrra hefur fjöldi flugstöðva einnig tvöfaldast.

Vegna komandi kínverska tunglnýársfrísins (1.-7. febrúar),sumum prammaþjónustum í suðurhluta Kína verður hætt.Búist er við að héðan í frá og fram að nýári á tunglinu árið 2022 verði eftirspurn eftir flutningum áfram mjög mikil og flutningsmagn áfram á háu stigi.

Hins vegar getur einstaka nýr krónufaraldur enn haft ákveðin áhrif á aðfangakeðju viðskiptavinarins.

Tafir á skipum og tómar vaktir á leiðinni frá Asíu til Norður-Ameríku halda áfram.Búist er við að útflutningsáætlunin í janúar standi frammi fyrir alvarlegri áskorunum, og öll bandaríska leiðin mun halda áfram að vera þétt;

Eftirspurn á markaði og pláss eru enn í alvarlegu ójafnvægi milli framboðs og eftirspurnar.Búist er við að þetta ástand versni enn frekar vegna komu hámarkssendingarinnar í aðdraganda vorhátíðarinnar og búist er við að markaðsflutningshlutfallið muni leiða til annarra hækkana.

Á sama tíma er Evrópa ráðist af nýjum krúnaveirustofni Omi Keron og Evrópulönd hafa haldið áfram að styrkja eftirlitsaðgerðir.Eftirspurn markaðarins eftir flutningi á ýmsum efnum heldur áfram að vera mikil;og truflun á afkastagetu mun enn hafa áhrif á heildargetu.

Að minnsta kosti fyrir tunglnýárið mun fyrirbærið truflun á afkastagetu enn vera mjög algengt.

Ástandið á tómum vöktum/stökkum stórra skipa heldur áfram.Rými/tómir gámar eru í spennu fyrir vorhátíð;þrengsli í evrópskum höfnum hefur einnig aukist;eftirspurn á markaði hefur náð jafnvægi.Nýlegur faraldur innanlands hefur haft áhrif á heildarfarmflutninga.Gert er ráð fyrir að það verði janúar 2022. Það verður bylgja hámarkssendinga fyrir vorhátíðina.

Shanghai Container Freight Index (SCFI) sýnir að vöruflutningar á markaði verða áfram háir.

Kínverska-Miðjarðarhafsleiðir halda áfram að upplifa tómt flug/stökkhöfn og eftirspurn á markaði eykst smám saman.Heildarstaðan í plássi seinni hluta mánaðarins er þröng og flutningshlutfallið í síðustu viku desember hækkaði lítillega.