Eftir að hringprjónunum hefur verið pakkað upp og úr kassanum skal huga að réttri notkun og viðhaldi prjónanna á hverju stigi frá hleðslu á vélina, eðlilegri framleiðslu, langtíma stöðvun og lokun vélarinnar.Ef rétt er meðhöndlað, mun það vera gagnlegt fyrir sléttleika efnisins, stöðugleika vefnaðarferlisins og endingartíma prjónanna.

1. Hvenærprjónananýbúið að pakka niður og setja í vélina og losa: Athugaðu fyrst gæði prjónanna, því ef óopnaðir prjónar eru geymdir of lengi og geymsluumhverfið er ekki gott koma ryðblettir eða ryðvarnarolía á yfirborð prjónanna.Það þornar og myndar harða olíufilmu, sem gerir nálarlásinn ósveigjanlegan, sem er ekki til þess fallið að vefja og gerir það erfitt að fjarlægja klútinn.Eftir að nálinni hefur verið stungið í og ​​byrjað að losa dúkinn ættirðu að nota eldsneytisflösku til að bæta smá prjónasmurolíu á prjóninn.Þetta tryggir að prjónan sé rétt smurð og dregur úr skemmdum á prjónum og nálarlás þegar vélin er ræst.Þú ættir líka að borga eftirtekt til stöðugarnleiðarinn, stöðu prjóns, og aðlögun ákamburinn.Þetta getur valdið skemmdum á prjóninum og ætti að stilla það í hæfilegri stöðu.Eftir að þú hefur losað klútinn skaltu ræsa vélina venjulega.Hægt er að úða nokkrum umferðir af W40 ryðvarnarolíu á nálarsvæðið á meðan vélin er í gangi.Þetta mun í raun fjarlægja upprunalegu ryðblettina á prjónunum og olíufilmuna sem framleidd er af ryðvarnarolíu, sem gerir prjónana hraðari.Komdu í hið fullkomna ástand.Hraðinn við að ræsa ökutækið ætti ekki að vera of mikill og ætti að gera það smám saman.