Það er skref í ferlinu okkar sem flestir sjá aldrei.
Áður en við setjum upp vírbrautina áHringlaga véleðaSamlæsingarvél, við létum vélina ganga samfellt í 24 klukkustundir — með nægri olíu, engum álagi, bara tíma.
Að utan gæti þetta virst óþarfi. Vélin er þegar sett saman, allt er í lagi og tæknilega séð er hún tilbúin fyrir næsta skref. En við höfum lært að flýta okkur ekki með þennan hluta.
Þegar vél fer fyrst í gang fara smáir hlutir að sjást. Ekki augljós vandamál – bara smávægilegar breytingar. Lítilsháttar viðnám á einum stað. Hljóð sem endurtekur sig ekki nákvæmlega eins. Olíudreifing sem lítur vel út í byrjun en breytist örlítið eftir nokkrar klukkustundir.
Ef þú sleppir þessu skrefi gætirðu aldrei tekið eftir þeim.
Svo við sleppum því ekki.
Við látum vélina ganga í heilan dag. Stundum stoppar einhver og hlustar bara um stund. Engin verkfæri, bara reynsla. Eftir nokkrar klukkustundir verður hreyfingin mýkri. Eftir lengri keyrslu fer allt að festast í sessi.
Aðeins eftir það förum við yfir í að setja upp vírbrautina.
Þetta skref snýst ekki bara um undirbúning heldur um það sem gerist síðar. Þegar vélin kemur í verksmiðju viðskiptavinarins viljum við að hún gangi vel frá fyrsta degi. Vél sem hefur þegar náð að festa sig í sessi á þessu tilkeyrslutímabili er mun ólíklegri til að valda óvæntum vandamálum við raunverulega framleiðslu.

Við gerum þetta fyrir allar vélar.Hringlaga vél, hverja samlæsingarvél.
Það tekur tíma og hægir örlítið á ferlinu. En það hjálpar vélinni að virka áreiðanlegri við raunverulegar verksmiðjuaðstæður, þar sem stöðugleiki skiptir miklu meira máli en hraði á pappír.
Þess vegna tökum við aukadaginn.
Þetta er ekki eitthvað sem þú munt sjá í forskriftarlista, en það er hluti af því hvernig við tryggjum að vélin virki eins og hún á að gera — hljóðlega, stöðugt og í langan tíma eftir að hún yfirgefur verkstæðið okkar.
Morton — Ítarlegar prjónalausnir